Die Eisenbahnen der Ilseder Hütte

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Ilsede, im südöstlichen Niedersachsen. Inmitten von Feldern, Weiden und grünen Wiesen ragen riesige Stahlbauten, Förderbänder, Kühltürme, Schornsteine und Hochöfen in den Himmel. Es ist die Blütezeit der Ilseder Hütte, einem wohlbekannten deutschen Industriekonzern mit weltweitem Ruf und vielen tausend Mitarbeitern in ganz Deutschland. Etwa alle drei Stunden ergießt sich hier aus einem der Hochöfen rund 1.200 Grad Celsius heißes Roheisen. Das Fernsehen des NDR ist gerade gegenwärtig und die Stimme des berichtenden jungen Reporters Wolf von Lojewski überschlägt sich fast angesichts dieses feurigen Spektakels. „Vorsicht! Beiseite treten!“ ruft einer der Mitarbeiter dem späteren ZDF-Journalisten laut zu und das Bild verdunkelt sich durch die Helligkeit des glühenden Roheisens. Funken fliegen, lautes Getöse übertönt alles, der Kameramann versucht, mit der Geschwindigkeit des Vorgangs Schritt zu halten. Das glühende Eisen wird durch gekonnt angelegte Rinnen geleitet und fließt wie Wasser in darunter bereitgestellte Roheisenpfannenwagen eines Zuges, der das kostbare Gut zum Stahlwerk in die nahgelegene Stadt Peine bringt. Der dröhnende Dieselmotor der dunkelblauen Lok sorgt für einen kurzen und prägnanten, schwarzen Abgasausstoß, ehe sich der Zug in Bewegung setzt. Dem Betrachter an den zahlreichen Bahnübergängen bietet sich ein gewohntes, wenn auch immer wieder atemberaubendes Bild, als die spürbar heißen Pfannen unter dem Donnern schwerer sechsachsiger Waggons ächzend hinter der Lokomotive ihren Weg durch die landwirtschaftlich geprägte Kulisse nehmen und man durch Undichtigkeiten der Pfannendeckel das glühende Eisen herausschimmern sieht. Schon bald kommt das Wahrzeichen Peines in Sicht, das Blasstahlwerk mit seinen drei großen Kaminen. Der NDR ist wiederum dabei und zeigt später im Fernsehen seinen Zuschauern einen sichtlich beeindruckten Reporter, der die Reise des entstehenden, hellleuchtenden und ohne ein dunkles Schutzglas nicht zu betrachtenden Rohstahls von den Konvertern bis zu den Walzwerken weiterverfolgt und so vom Höhepunkt eines Konzerns berichtet, der bereits wenige Jahre später aufgrund diverser Unternehmensentscheidungen in dieser Form aufhört zu existieren. Eine Lebensader der Ilseder Hütte war zweifelsohne die werkseigene Eisenbahn. Wann immer es um Eisen und Stahl in der so bedeutenden Peiner Industrielandschaft ging, war die Eisenbahn mit von der Partie und ermöglichte den Aufstieg der Ilseder Hütte von einer anfangs fast gescheiterten und öffentlich verrufenen Idee zu einem der innovativsten und erfolgreichsten deutschen Stahlkonzerne des 20. Jahrhunderts. Über das Ende der Ilseder Hütte hinaus überlebte deren Eisenbahn als Teil der heutigen Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter und hat an Wichtigkeit im immer noch stahlerzeugenden Peine nichts eingebüßt. Dieses Buch erzählt die Geschichte der Eisenbahnen der Ilseder Hütte und zeigt in größtenteils noch nie veröffentlichten Bildern einzigartige Szenen aus dem betrieblichen Alltag. Ein Muss für alle Eisenbahnfreunde und heimatgeschichtlich Interessierte.

First Sentence

Fast 125 Jahre lang prägte die Kulisse der eisenschaffenden Industrie den Südkreis Peine und war Arbeitsstätte für Tausende.

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